ELEKTRISCHE AANDRIJFLIJN
De nieuwe generatie Citea’s is compleet gebaseerd op een elektrische aandrijflijn. Bij het ontwikkelen van een dergelijk e-voertuig zit je niet meer vast aan bepaalde vaste locaties van componenten waar je voorheen rekening mee moest houden, zoals de plek van de verbrandingsmotor. VDL Bus & Coach is op die manier in staat geweest om het technisch design helemaal zelf te bepalen en het gewicht van de componenten zo optimaal mogelijk te verdelen door bijvoorbeeld de batterijen in de vloer te leggen, de motoren te integreren in de wielen en de assen en deuren op de meest gunstige plek te positioneren.
110 PASSAGIERS IN 12,2-METER
Een van de belangrijkste uitgangspunten bij de ontwikkeling van de nieuwe generatie Citea’s is het verhogen van het minimum aantal passagiers. Een efficiënte voertuigindeling, een laag eigen gewicht, een optimale gewichtsverdeling en de lengte van de bus zijn uitkomsten daarvan. De toegankelijkheid van de bus is verbeterd. Tegelijkertijd kunnen er meer personen meereizen, tot maximaal 110 mensen in een 12,2-meter. In elk type Citea van VDL Bus & Coach is plaats voor minimaal 45 zittende reizigers.
BATTERIJEN IN DE VLOER
Het standaard accupakket van de nieuwe generatie Citea’s is in de vloer verwerkt. Het ontbreken van batterijen in het passagierscompartiment zorgt voor een optimale doorstroming van de reizigers en een maximalisatie van het aantal stoelen. Door het plaatsen van de batterijen in de vloer ligt het zwaartepunt van de bus lager, waardoor de wegligging stabieler wordt. Ook het rijcomfort voor de chauffeur is aanzienlijk verbeterd.
ZIJWAND UIT 1 STUK
Noviteit in de nieuwe generatie Citea’s is de composiet zijwand die in één stuk wordt opgebouwd en door VDL Bus & Coach zelf is ontwikkeld. Dit veroorzaakt minder trillingen en filtert het geluid dat van buiten komt. Daarnaast leidt het tot minder energieverbruik. De innovatieve composiet zijwandconstructie is 15% lichter dan een conventionele zijwand. Verder is de isolatie van de bus met de introductie van deze composiet zijwand sterk verbeterd, wat het verbruik van het klimaatsysteem aanzienlijk heeft gereduceerd. Ook is er geen sprake meer van koudebruggen in de zijwand. Dit leidt tot meer comfort voor de reizigers.