ÖPNV wird grüner: De Lijn und VDL Bus & Coach machen mit 70 Hybridbussen den nächsten Schritt

Roger Kesteloot, Generaldirektor von De Lijn: "Hybridbusse sind ein guter Schritt nach vorn im ökologischen Umbau des öffentlichen Personenverkehrs. Die Bestellung dieser 70 Hybridbusse passt in unseren Plan, die Busflotte schnell 'grüner' zu machen und zu verjüngen. Das ist auch erforderlich, weil wir bis ca. 2025 in allen Zentrumstädten vollständig elektrisch fahren wollen. Der neue Auftrag folgt auf eine frühere Bestellung über 200 Hybriden Ende 2019. Von 2020 bis 2022 werden insgesamt 270 neue Hybridbusse erwartet. Etwa ein Drittel der Busse von De Lijn wird dann 'grün' fahren.’’ 

Filip Malefason, Managing Director VDL Bus & Coach Belgium: "De Lijn hat seit 2014 schon insgesamt 890 Fahrzeuge bei VDL Bus & Coach bestellt. Mit dem neuen Auftrag wächst der Anteil elektrisch angetriebener Busse stetig, und Flandern wird immer grüner. VDL Bus & Coach ist stolz, mit De Lijn den Übergang von Dieselbussen über Hybridelektrobusse zu vollelektrischen Bussen realisieren zu dürfen. Die Hybridbusse werden den öffentlichen Personenverkehr in Flandern aber nicht nur grüner machen, sie sind auch leiser als herkömmliche Dieselbusse. Gebaut werden sie bei VDL Bus Roeselare, unserer belgischen Produktionsgesellschaft. Es ist schön zu sehen, dass diese Fahrzeuge sowohl lokal produziert als auch eingesetzt werden." 

Hybridkonzept für De Lijn
Diese Generation Citea-Hybridbusse wurde auf der Grundlage der Erfahrungen entwickelt, die De Lijn und VDL Bus & Coach mit den in der Vergangenheit gelieferten Fahrzeugen gemacht haben. Der Hybridgelenkbus Low Floor Citea hat den gleichen elektrischen Antriebsstrang wie der Citea Electric. Dank einer neuen, kompakten 'High-Power'-Batterietechnologie kann dieses Hybridfahrzeug unter anderem in Stadtzentren und Niedrigemissionszonen wie ein vollelektrischer Bus eingesetzt werden. De Lijn hat sich für eine hohe Batteriekapazität entschieden, sodass die Busse mit voll aufgeladenen Batterien bis zu 30 Kilometer vollelektrisch fahren können. Alle Hybridbusse werden von einem Generator unterstützt, der den strengsten derzeit geltenden europäischen Umweltnormen entspricht und bei Bedarf zugeschaltet werden kann, um die Batterien zusätzlich zu laden. Außerdem können die Batterien über einen CCS-Combo2-Ladestecker geladen werden. 

Die elektrische Autonomie der Hybridbusse kann in Zukunft durch die Erweiterung um eine Schnellladeoption vergrößert werden. Dann können die Busse über einen in die Ladeinfrastruktur integrierten Pantografen geladen werden. 

Elektrisch angetriebene Citea-Busse
Dieser Folgeauftrag besteht aus 70 Citea SLFA-180 Hybrid. Der Niederflur-Gelenkbus hat einen 240-kW-Elektromotor und ein 64 kW starkes 'High-Power'-Batteriepaket. Zusätzlich sind alle Hybridbusse mit einem 180 kW starken 4-Zylinder-Euro-6-Generator ausgestattet, der die Batterie mit Energie versorgen kann. Dank der Verbindung eines Serienhybridsystems mit einem technisch hochentwickelten Batteriepaket kann die neue Generation Citea-Hybridbusse über die Hälfte der Zeit elektrisch fahren. 

VVM De Lijn
De Lijn, ein Unternehmen der öffentlichen Hand, ist ein Transportdienstleister für den öffentlichen Personenverkehr mit Bus und Straßenbahn in Flandern. Rund 3,5 Millionen Menschen nehmen einmal oder mehrmals im Jahr die Dienste von De Lijn in Anspruch. Für ihren Betrieb wird die Transportgesellschaft von der Region Flandern (Vlaams Gewest), dem Hauptanteilseigner, mit Mitteln ausgestattet. Zweite Einnahmequelle ist der Verkauf von Fahrscheinen. Zum Netz von De Lijn gehören rund 1.000 Linien und 36.000 Haltestellen. Insgesamt absolvieren die Busse und Straßenbahnen jedes Jahr ca. 11 Millionen Fahrten. Die eigene Flotte umfasst 2.250 Busse und 400 Straßenbahnen. Die Privatfirmen, die im Auftrag von De Lijn unterwegs sind, haben selbst auch Busse. Auf sie entfällt die Hälfte der gefahrenen Buskilometer. Mit gut 8.000 Arbeitnehmern ist De Lijn einer der größten Arbeitgeber des Landes. Bei den privaten Betreibern arbeiten noch einmal mehr als 2.000 Menschen. Als Hauptanteilseigner von Blue-bike Leihfahrräder promotet und unterstützt De Lijn die sog. Kombimobilität. Dieses System ermöglicht es Fahrgästen, nach einer Bus- oder Straßenbahnfahrt den letzten Teil der Strecke mit einem Leihfahrrad zurückzulegen.