8 VDL Citea SLFA-181 Electric contribuent à l'objectif climatique ambitieux de l'aéroport d'Oslo
Avec 8 Citea SLFA-181 Electric, VDL Bus & Coach apportera une contribution importante à l'évolution de l’électrification de l'aéroport d'Oslo, en Norvège. Les navettes seront opérationnelles dès 2020. L'utilisation de ces véhicules articulés VDL contribue à la réalisation des objectifs climatiques d’Avinor Oslo Airport, qui est l'un des principaux aéroports européens en termes d'exigences environnementales strictes. Le contrat entre toutes les parties a été signé le jeudi 1er août.
«C’est l’exécution BRT (Bus Rapid Transit) qui a été choisie, exécution qui nous a permis de remporter le prestigieux prix international Red Dot Award en 2017», déclare Frank Reichel, Directeur Général de VDL Bus & Coach Norway AS. «Mais Avinor ne s’arrête pas au design. Le choix de nos bus électriques en dit long sur les ambitions de l'aéroport. Il s'inscrit parfaitement dans l'image globale de la Norvège comme pays précurseur dans le domaine de la conduite électrique en Europe.»
De gauche à droite: Frank Reichel (Managing Director VDL Bus & Coach Norway AS), Finn Arve Guttormsen (Head of Buildings and Infrastructure Avinor AS), Marcel Jacobs (Commercial Director VDL Bus & Coach bv).
Navettes
À l’aéroport d’Oslo, ce sont 1,2 million de passagers qui sont transportés chaque année entre les portes d’embarquement et l'avion. En juin 2018, Avinor Oslo Airport a reçu environ 1,6 million d'euros d'aide financière de la société publique norvégienne Enova, qui appartient au ministère du Climat et de l'Environnement et qui place notamment le développement de l'énergie et des technologies climatiques en tête de ses priorités.
«L'introduction de navettes électriques est une mesure importante pour réduire les émissions de gaz à effet de serre de l'aéroport», a déclaré Stine Ramstad Westby, vice-président exécutif des opérations et de l'infrastructure chez Avinor. D’ici 2022, Avinor vise à réduire de moitié ses propres émissions totales de gaz à effet de serre contrôlables, par rapport à 2012. «Le soutien d'Enova nous permet de mettre en œuvre plus rapidement des solutions respectueuses de l'environnement. Bien que les autobus électriques soient plus chers à l’achat que la version diesel, cet investissement est un choix conscient, car les véhicules électriques sont plus rentables à long terme.»
Gestion intelligente de l’énergie
Avec la mise en circulation de la navette, le système climatique bénéficie d’une attention particulière, ainsi que le maintien d'une température agréable pour les passagers, particulièrement pendant la saison hivernale. Grâce à une gestion intelligente de l’énergie lors de stratégiques sessions de recharge, le confort des passagers et la disponibilité des navettes restent garantis même en cas de circonstances météorologiques extrêmes.
VDL Bus & Coach utilise un système de batterie Li-Ion haute capacité de 216 kWh sur les Citea SLFA-181 Electric, offrant la flexibilité d'un contenu énergétique plus élevé tout en conservant les avantages d'une charge rapide. La batterie est refroidie par air et chauffée électriquement, afin de conserver en tout temps une condition d’utilisation optimale de la batterie.
En ce qui concerne l'équipement de charge, VDL Bus & Coach coopère à nouveau avec la société néerlandaise Heliox. Pour toute recharge intermédiaire rapide, la porte d’embarquement disposera d’un chargeur rapide de 300 kWh. La batterie est rechargée rapidement via un pantographe sur le toit. Afin de réduire la consommation d'énergie du bus, une impulsion supplémentaire peut être donnée à la température intérieure lors de la charge rapide. Le dépôt disposera de 8 stations de charge d'une capacité de 30 kW. C’est là que les bus se rechargeront entièrement la nuit et qu’ils seront, si nécessaire, pré-conditionnés.
Avinor
Avinor appartient à l'État et est responsable de 44 aéroports norvégiens, soit environ 50 millions de passagers par an. La moitié de ce chiffre concerne les trajets depuis et vers l'aéroport d'Oslo. Avinor a pris l'initiative de réduire les émissions de gaz à effet de serre de l'industrie aéronautique, notamment en développant des avions électriques et en fournissant du carburant durable aux avions à réaction. Avinor compte plus de 3000 employés. Le siège social d’Avinor se trouve à Oslo.
